保稅區(qū)物流VMI配送中心

所謂VMI（Vendor Managed Inventory）：
是一種以用戶和供應(yīng)商雙方都獲得最低成本為目的，在一個(gè)共同的協(xié)議下由供應(yīng)商管理庫(kù)存，并不斷監(jiān)督協(xié)議執(zhí)行情況和修正協(xié)議內(nèi)容，使庫(kù)存管理得到持續(xù)地改進(jìn)的合作性策略。 [1]  這種庫(kù)存管理策略打破了傳統(tǒng)的各自為政的庫(kù)存管理模式。體現(xiàn)了供應(yīng)鏈的集成化管理思想，適應(yīng)市場(chǎng)變化的要求，是一種新的、有代表性的庫(kù)存管理思想。目前VMI在分銷鏈中的作用十分重要，因此便被越來(lái)越多的人重視。
對(duì)于供應(yīng)商管理的庫(kù)存（Vendor Managed Inventory; VMI），
因?yàn)橛凶畹团c最高庫(kù)存點(diǎn)，按時(shí)交貨可通過(guò)相對(duì)庫(kù)存水平來(lái)衡量。
   例如庫(kù)存為零，風(fēng)險(xiǎn)很高；庫(kù)存低于最低點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)相當(dāng)高；庫(kù)存高于最高點(diǎn)，斷貨風(fēng)險(xiǎn)很小但過(guò)期庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)升高。這樣，統(tǒng)計(jì)上述各種情況可以衡量供應(yīng)商的交貨表現(xiàn)。根據(jù)未來(lái)物料需求和供應(yīng)商的供貨計(jì)劃，還可以預(yù)測(cè)庫(kù)存點(diǎn)在未來(lái)的走勢(shì)。
  VMI管理模式是從QR（快速響應(yīng)，Quick Response）和ECR（有效客戶響應(yīng)，Efficient Customer Response）基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，其核心思想是供應(yīng)商通過(guò)共享用戶企業(yè)的當(dāng)前庫(kù)存和實(shí)際耗用數(shù)據(jù)，按照實(shí)際的消耗模型、消耗趨勢(shì)和補(bǔ)貨策略進(jìn)行有實(shí)際根據(jù)的補(bǔ)貨。由此，交易雙方都變革了傳統(tǒng)的獨(dú)立預(yù)測(cè)模式，盡最大可能地減少由于獨(dú)立預(yù)測(cè)的不確定性導(dǎo)致的商流、物流和信息流的浪費(fèi)，降低了供應(yīng)鏈的總成本。



保稅區(qū)VMI的運(yùn)行模式：

    由于核心企業(yè)在供應(yīng)鏈中所處的位置不同，形態(tài)也有所不同，一般按核心企業(yè)的位置不同分為兩類，A．供應(yīng)鏈下游為核心企業(yè)；B．供應(yīng)鏈上游為核心企業(yè)。

由于核心企業(yè)在VMI系統(tǒng)中的位置不同，導(dǎo)致核心企業(yè)與其合作伙伴的合作方式不同，比如核心企業(yè)在上游時(shí)它們一般選擇自營(yíng)物流，而在下游時(shí)可以選擇自營(yíng)物流，也可以選擇外包物流。這會(huì)導(dǎo)致VMI運(yùn)行結(jié)構(gòu)的變化。下面將分別針對(duì)A、B兩種情況提出相應(yīng)的運(yùn)行模式。

     如前所述，在VMI系統(tǒng)中，核心企業(yè)既可以在供應(yīng)鏈的上游，也可以在供應(yīng)鏈的下游，而當(dāng)在下游時(shí)它又即可以是供應(yīng)鏈的中間環(huán)節(jié)，也可以在供應(yīng)鏈的末端。顯然，不同情況下，VMI的運(yùn)作模式都是不相同的，主要有三種情況：供應(yīng)商-制造商(核)，供應(yīng)商-零售商（核），核心企業(yè)（一般為制造商）-分銷商（或零售商）。

供應(yīng)商——制造商VMI運(yùn)作模式

   在這種運(yùn)作模式中，除了要為核心企業(yè)以外，一般還有如下特點(diǎn)。

   1.生產(chǎn)規(guī)模比較大，制造商的生產(chǎn)一般比較穩(wěn)定，即每天對(duì)零配件或原材料的需求量變化不是很大；
   2.要求供應(yīng)商每次供貨數(shù)量比較小，一般滿足1天的零配件，有的甚至是幾個(gè)小時(shí)；
   3.供貨頻率要求較高，有時(shí)甚至要求一天兩到三次的供貨頻率；
   4.為了保持連續(xù)的生產(chǎn)，一般不允許發(fā)生缺貨現(xiàn)象，即服務(wù)水平要求達(dá)到99%以上。

    由于這種模式中的制造商必定有幾十家甚至上百家的供應(yīng)商為其供應(yīng)零配件或原材料。如果讓每一個(gè)供應(yīng)商都要在制造商的附近建立倉(cāng)庫(kù)的話，顯然是不經(jīng)濟(jì)的。因此，可以制造商的附近建立一個(gè)VMI HUB，加入VMI HUB具有以下效果：

   1.緩沖作用。由于一個(gè)客戶要對(duì)應(yīng)N個(gè)供應(yīng)商，假如客戶對(duì)供貨頻率要求較高，那么在可能會(huì)出現(xiàn)多個(gè)供應(yīng)商同時(shí)將貨物送達(dá)的情況，由于事先沒(méi)有安排勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)混亂的卸貨場(chǎng)面，嚴(yán)重的影響生產(chǎn)秩序，給企業(yè)的正常工作帶來(lái)不便。有了VMI HUB，可以以專業(yè)的配送方式避免以上現(xiàn)象，起到了緩沖作用。

    2.增加了深層次的服務(wù)。在沒(méi)有VMI HUB時(shí)，供應(yīng)商彼此都是獨(dú)立的，送達(dá)的貨物都是彼此分開(kāi)的，當(dāng)有了VMI HUB后，它會(huì)在發(fā)貨之前先提供揀貨的服務(wù)，VMI HUB會(huì)按照生產(chǎn)企業(yè)的要求把零配件按照成品的比例配置好，然后再發(fā)送給生產(chǎn)商，這樣就提高了生產(chǎn)商的生產(chǎn)效率。

    3.VMI在正常實(shí)施的時(shí)候，不僅僅要求供應(yīng)商A與VMI HUB之間交換庫(kù)存信息，還包括生產(chǎn)計(jì)劃，需求計(jì)劃，采購(gòu)計(jì)劃，歷史消耗，補(bǔ)貨計(jì)劃，運(yùn)輸計(jì)劃，庫(kù)存情況等信息。生產(chǎn)商A與VMI HUB之間的信息交換是完全地，實(shí)時(shí)地，自動(dòng)地。

 4.當(dāng)發(fā)生需求突然變化時(shí)，比如由于生產(chǎn)商的銷售突增，VMI HUB中的庫(kù)存不能及時(shí)滿足生產(chǎn)商的需求時(shí)，這時(shí)VMI的實(shí)施結(jié)構(gòu)做出了相應(yīng)的改變。 VMI HUB直接把補(bǔ)貨計(jì)劃發(fā)給供應(yīng)商的信息系統(tǒng)，這時(shí)供應(yīng)商直接向生產(chǎn)商進(jìn)行補(bǔ)貨，從而節(jié)約了時(shí)間與成本。我們把供應(yīng)商這種不經(jīng)過(guò)VMI HUB而直接向生產(chǎn)商進(jìn)行補(bǔ)貨的行為稱為越庫(kù)直撥（Cross-Docking）。

供應(yīng)商——零售商VMI運(yùn)作模式

    當(dāng)零售商把銷售等相關(guān)信息通過(guò)EDI傳輸給供應(yīng)商后（通常是一個(gè)補(bǔ)貨周期的數(shù)據(jù)，如3天，甚至1天），供應(yīng)商根據(jù)接收到的信息進(jìn)行對(duì)需求的預(yù)測(cè)，然后將預(yù)測(cè)的信息輸入物料需求計(jì)劃系統(tǒng)（MRP），并根據(jù)現(xiàn)有的企業(yè)內(nèi)的庫(kù)存量和零售商倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存量，生產(chǎn)補(bǔ)貨定單，安排生產(chǎn)計(jì)劃，進(jìn)行生產(chǎn)。生產(chǎn)出的成品經(jīng)過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、運(yùn)送給零售商。

供應(yīng)商－零售商VMI運(yùn)行模式與供應(yīng)商－制造商運(yùn)作模式的區(qū)別如下：

    在面對(duì)比較大的零售商時(shí)，并不一定按圖4中所示，當(dāng)“接收貨物”后，就產(chǎn)生了應(yīng)付賬款。通常大的零售商（如：Wal-Market）要求，只有當(dāng)供應(yīng)商的貨物真正被銷售以后才向供應(yīng)商付款，否則不產(chǎn)生“應(yīng)付賬款”。

    這種模式一般不需要建造VMI HUB這個(gè)中樞環(huán)節(jié)。因?yàn)閷?duì)零售商來(lái)說(shuō)，兩個(gè)供應(yīng)商所供應(yīng)的產(chǎn)品是相互獨(dú)立的，在同一段時(shí)間內(nèi)它們不是同時(shí)需要的，不像生產(chǎn)商需要零部件或原材料對(duì)生成一個(gè)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)是必須同時(shí)獲得的。

第三方物流企業(yè)的參與模式

    在實(shí)際實(shí)施過(guò)程中，有時(shí)需要第三方物流服務(wù)提供商的參與。原因如下：

    1.在供應(yīng)商——生產(chǎn)商模式中，不論對(duì)生產(chǎn)商還是供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，它的核心競(jìng)爭(zhēng)力主要是體現(xiàn)在其生產(chǎn)制造上，而不是物流配送上。顯然，讓供應(yīng)商或者生產(chǎn)商去管理VMI HUB都是不經(jīng)濟(jì)的。

    2.在供應(yīng)商——零售商模式下，由于零售商的零售品范圍比較廣，供應(yīng)商和零售商的地理位置相距較遠(yuǎn)，直接從供應(yīng)商處向零售商補(bǔ)貨的提前期較長(zhǎng)，不利于進(jìn)行準(zhǔn)確的需求預(yù)測(cè)和應(yīng)付突發(fā)狀況。解決這一問(wèn)題的折衷方案就是供應(yīng)商在零售商附近租用或建造倉(cāng)庫(kù)，由這個(gè)倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)直接向零售商供貨。

    基于上述原因，讓一家專業(yè)化程度較高的企業(yè)來(lái)管理這VMI HUB或倉(cāng)庫(kù)是最合適不過(guò)了，而這時(shí)最理想的對(duì)象就是“第三方物流企業(yè)”。況且供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)的是，在供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)應(yīng)該充分發(fā)揮自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這對(duì)第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō)正好適應(yīng)這種庫(kù)存運(yùn)作模式的要求，充分發(fā)揮其特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。當(dāng)?shù)谌轿锪髌髽I(yè)加入時(shí)，VMI運(yùn)作模式相應(yīng)改變?yōu)槿鐖D4所示。

    3.核心企業(yè)——分銷商模式

    這種模式由核心企業(yè)充當(dāng)VMI中的供應(yīng)商角色，它的運(yùn)作模式與前兩種大致相同，由核心企業(yè)收集各個(gè)分銷商的銷售信息并進(jìn)行預(yù)測(cè)，然后按照預(yù)測(cè)結(jié)果對(duì)分銷商的庫(kù)存統(tǒng)一管理與配送。由于這種模式下的供應(yīng)商只有一個(gè)，所以不存在要在分銷商附近建立倉(cāng)庫(kù)的問(wèn)題。核心企業(yè)可以根據(jù)與各個(gè)分銷商之間的實(shí)際情況，統(tǒng)一安排對(duì)各個(gè)分銷商的配送問(wèn)題，并且，可以保證每批次都是以經(jīng)濟(jì)批量的方式發(fā)貨，每次配送的路線都可以調(diào)整為最佳配送路線。

倉(cāng)儲(chǔ)VMI配送外包能為企業(yè)實(shí)現(xiàn)： 
    1：不需自設(shè)倉(cāng)庫(kù)的前提下為廠商提供VMI服務(wù)，滿足廠商需求和贏得訂單；
   2：可以利用為多個(gè)廠商服務(wù)的庫(kù)存，進(jìn)行庫(kù)存均衡和降低總體庫(kù)存成本的目的；
   3：可以利用我司設(shè)在保稅倉(cāng)庫(kù)和區(qū)外倉(cāng)庫(kù)及分送集報(bào)等資源和服務(wù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)為廠商提供快速配貨服務(wù)；
   4：可以利用我司物流提供的物流增值服務(wù)實(shí)現(xiàn)廠商服務(wù)的差異化，如分裝、制貼標(biāo)簽、直送工位等，獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；
   5：對(duì)于季節(jié)性波動(dòng)比較大的供貨商，利用第三方物流分撥中心服務(wù)，可以短時(shí)間內(nèi)調(diào)整庫(kù)房空間，起到節(jié)約成本和提高庫(kù)房靈活性的目的；
   6：VMI業(yè)務(wù)外包（為供應(yīng)商辦理出口退稅、報(bào)關(guān)報(bào)檢、保稅倉(cāng)儲(chǔ)到物流增值服務(wù)）可以使自身更加專注于產(chǎn)品和客戶開(kāi)發(fā)等核心職能，從而提升自身業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力和獲取專業(yè)化分工的好處；
   7：實(shí)現(xiàn)進(jìn)口貨品在VMI倉(cāng)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行保稅及簡(jiǎn)單分裝的功能，延后關(guān)稅支出和實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)口貿(mào)易等功能；
     總結(jié)：通信和IT電子產(chǎn)品等高科技行業(yè)由于產(chǎn)品生命周期短、更新速度快、產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)際化程度高以及產(chǎn)業(yè)集群等特點(diǎn)，VMI正在成為趨勢(shì)，全球電子產(chǎn)品的主流廠家，基本上都采用VMI模式來(lái)降低庫(kù)存和實(shí)現(xiàn)JIT生產(chǎn)。所謂VMI就是把原材料庫(kù)存從用戶手中（產(chǎn)品供應(yīng)商和采購(gòu)商）交還給第三方物流供應(yīng)商來(lái)管理，從而降低供應(yīng)鏈上各方的庫(kù)存成本和風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)制造商來(lái)說(shuō)，好處顯而易見(jiàn)，沒(méi)有了前端庫(kù)存對(duì)資金的占用。而對(duì)供貨商而言，也把庫(kù)存壓力轉(zhuǎn)移到物流供應(yīng)商手中。
 
聯(lián)系人：張經(jīng)理13632748508


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出口貨物退運(yùn)
轉(zhuǎn)廠一日服務(wù)
紅酒進(jìn)口報(bào)關(guān)
保稅倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)